從天山機(jī)場啟航：一場由國產(chǎn)算力驅(qū)動(dòng)的民航智慧化變革
航站樓外，春運(yùn)航班起降如常；航站樓內(nèi)，一場自主創(chuàng)新的系統(tǒng)變革已然落地。近日，在“一帶一路”核心樞紐——烏魯木齊天山國際機(jī)場，旅客如常在自助值機(jī)或人工柜臺(tái)辦理手續(xù)，卻未曾察覺：支撐這一切的運(yùn)行系統(tǒng)，已悄然切換為全國產(chǎn)化架構(gòu)。中國民航“數(shù)字底座”的安全自主之路，從此邁出堅(jiān)實(shí)一步。
由中國電子攜手中國航信聯(lián)合發(fā)布“航旅共翔離港、安檢、貨運(yùn)貨檢系統(tǒng)機(jī)場全流程全棧國產(chǎn)化方案”首次在千萬級(jí)機(jī)場實(shí)現(xiàn)全棧國產(chǎn)化改造。在這項(xiàng)具有里程碑意義的突破背后，中國長城以覆蓋“后臺(tái)—中臺(tái)—前端”的完整產(chǎn)品體系，為離港系統(tǒng)筑起了穩(wěn)固可靠的國產(chǎn)算力底座。
長城擎天服務(wù)器
扛起千萬級(jí)樞紐的“最強(qiáng)大腦”
在天山機(jī)場的后臺(tái)機(jī)房里，機(jī)柜指示燈無聲閃爍；前端，春運(yùn)航班時(shí)刻表實(shí)時(shí)滾動(dòng)更新；窗口前，旅客隊(duì)伍有序流動(dòng)；而在這平靜表象之下，海量數(shù)據(jù)正以毫秒級(jí)速度被寫入、讀取、調(diào)度。要讓整個(gè)系統(tǒng)絲滑運(yùn)轉(zhuǎn)、毫秒不差，后臺(tái)算力必須極其穩(wěn)定，扛得住洪峰、守得住底線。
承擔(dān)這一重任的，是基于飛騰S5000C CPU 的長城擎天服務(wù)器。它專為民航離港業(yè)務(wù)的高讀寫、高可用場景做了深度優(yōu)化，既能頂住高并發(fā)的洪峰壓力，又能在安全性、兼容性和運(yùn)維效率上保持穩(wěn)定輸出。從旅客值機(jī)到行李處理，從航班調(diào)度到實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，每一條關(guān)鍵業(yè)務(wù)鏈路，都由它在后臺(tái)安靜托底。事實(shí)證明，國產(chǎn)服務(wù)器已經(jīng)足以穩(wěn)穩(wěn)支撐民航最核心、最復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
長城工控機(jī)
離港自動(dòng)化里的“穩(wěn)定連接器”
在機(jī)場里，旅客看見的是一臺(tái)臺(tái)自助值機(jī)、自助托運(yùn)設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)；看不見的，是背后那條必須時(shí)刻保持通暢的數(shù)字神經(jīng)鏈路。長城工控機(jī)就像藏在設(shè)備內(nèi)部的“穩(wěn)壓中樞”，默默維持著整個(gè)系統(tǒng)的節(jié)奏。
面對(duì)機(jī)場這種信號(hào)雜、環(huán)境復(fù)雜、設(shè)備密集的場景，它依然能穩(wěn)穩(wěn)撐?。嚎垢蓴_強(qiáng)，不吃環(huán)境虧；接口多，設(shè)備連接豐富；可靠性高，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)也不在話下。后臺(tái)的服務(wù)器要向前端設(shè)備下發(fā)指令、前端要把旅客信息實(shí)時(shí)回傳，所有的數(shù)據(jù)都要穿過它這道“關(guān)口”。
正因?yàn)檫@一塊“默默無聞的小鐵盒”夠穩(wěn)、夠快、夠耐久，值機(jī)、托運(yùn)這些流程才能像行云流水一樣順暢，讓旅客感受到的不是技術(shù)本身，而是一次更輕松的旅程。
長城D系列臺(tái)式機(jī)及N系列筆記本
一線操作的“貼身護(hù)航者”
在機(jī)場最繁忙的角落——值機(jī)柜臺(tái)前排起長龍，安檢通道人流如織，登機(jī)口廣播聲此起彼伏——長城 D 系列臺(tái)式機(jī)與 N 系列筆記本始終靜置于工作人員手邊，如一位沉默而可靠的“貼身護(hù)航者”，陪他們扛過每一分鐘的高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)。
這些終端專為民航業(yè)務(wù)場景深度調(diào)校：系統(tǒng)響應(yīng)干脆利落，無遲滯；運(yùn)行穩(wěn)定堅(jiān)韌，不宕機(jī)。即便面對(duì)春運(yùn)高峰日均數(shù)萬人次的極限壓力，也能7×24小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)，從不“鬧情緒”。窗口人員輕敲回車，指令即刻執(zhí)行——流程順暢推進(jìn)，隊(duì)伍高效流轉(zhuǎn)。
從旅客刷下第一張身份證，到登機(jī)口完成最后一次信息核驗(yàn)，每一個(gè)關(guān)鍵交互節(jié)點(diǎn)背后，都有這些國產(chǎn)終端在默默支撐著前臺(tái)的節(jié)奏。它們不搶鏡、不喧嘩，卻以毫秒級(jí)的可靠響應(yīng)，讓整個(gè)機(jī)場的“前臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)”更順滑、更從容、更值得信賴。
全棧國產(chǎn)閉環(huán)
民航國產(chǎn)化的“長城方案”
在天山機(jī)場這座千萬級(jí)樞紐機(jī)場里，從旅客點(diǎn)下第一步值機(jī)指令，到飛機(jī)關(guān)艙前的最后一次系統(tǒng)校驗(yàn)，背后都有一套“國產(chǎn)力量”在無聲銜接：后臺(tái)有服務(wù)器提供持續(xù)不斷的算力，中臺(tái)有工控機(jī)協(xié)調(diào)各類數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，前端有終端設(shè)備與工作人員并肩作業(yè)。三類產(chǎn)品像三段精準(zhǔn)咬合的齒輪，把離港全流程緊緊串成一個(gè)穩(wěn)定、閉環(huán)的國產(chǎn)算力體系。
這不是簡單的產(chǎn)品相加，而是一套能頂住千萬級(jí)樞紐實(shí)戰(zhàn)壓力的全棧方案。正是這套方案，讓天山機(jī)場成為同量級(jí)機(jī)場中第一個(gè)跑通全流程國產(chǎn)化離港系統(tǒng)的標(biāo)桿，也讓“國產(chǎn)化能否撐起核心業(yè)務(wù)”這個(gè)問題，有了清晰且可復(fù)制的答案。
未來，中國長城將聚焦自主計(jì)算領(lǐng)域，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，深化與行業(yè)伙伴協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)“全棧國產(chǎn)化”方案在更多民航核心業(yè)務(wù)場景中落地。我們將以自主研發(fā)的技術(shù)能力，以更安全、可靠、高性能的算力底座，持續(xù)支撐民航智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為交通強(qiáng)國與數(shù)字中國建設(shè)貢獻(xiàn)長城力量。
